La caténaire d'une ligne à grande vitesse, sous l'effet de la force de contact du pantographe et de la vitesse d'avance du TGV, connaît un phénomène vibratoire. À partir de l'étude du système pantographe-caténaire ou à partir d'autres systèmes pouvant entrer en vibration, proposons des solutions techniques permettant de réduire ce phénomène.

L'onde de la caténaire est un phénomène vibratoire dans un milieu solide continu qui engendre des défauts de captage d'énergie électrique et qui limite la vitesse commerciale du train. Pour limiter cette onde, nous devons exercer une tension importante sur la caténaire. Cette sollicitation ne doit pas conduire à la rupture de la caténaire quelles que soient les conditions météorologiques. Un compromis est donc à trouver entre tension de la caténaire, matériau utilisé et coûts économiques.